化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。
动力电池制造行业现状
1.对新能源汽车用动力电池市场预判不足，出现盲目投资投资现象。同质化竞争激烈，低端产品的产能将出现过剩。
2.技术、工艺水平较低，产品竞争能力不足。存在高端技术研发，低附加值制造；产业链缺乏协同创新，技术发展不平衡，行业结构矛盾**。
3.自主创新能力显现出乏力，限制了行业整体能力提高。动力电池及相关关键技术研发仍以跟踪国外为主，技术储备不足以支撑现有产业高速发展。
4.较多的动力电池厂家生产设备及工艺滞后，导致动力电池存在一致性和可靠性较差问题。电池制造工艺设备自动化水平与国外相比存在的一定 差距，同时，工艺流程以及质量管控成为这些企业的短板，规模化应用存在风险。
5.动力电池系统安全性需要提升，动力电池安全防护设计缺失导致新能源汽车运行出现安全事故。现有的电池系统安全性设计和管理系统技术水平参差不齐，动力电池将成为我国新能源汽车用动力电池发展面临的重点课题。
6－GFM系列产品规格
序号 电池型号 额定电压（V） 额定容量（Ah） 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 参考重量（kg）
1 6－GFM－7 12 7 151 66 96 2.6
2 6－GFM－24 12 24 165 125 177 9
3 6－GFM－38 12 38 197 165 176 14
4 6－GFM－65 12 65 350 166 175 23
5 6－GFM－100 12 100 408 174 235 33
6 6－GFM－150 12 150 495 200 225 58
7 6－GFM－200 12 200 495 258 248 76
6－GFM系列主要电气技术指标：
项目 技术指标
额定电压（Vdc） 12
浮充充电电压（Vdc） 13.625±0.15
均充充电电压（Vdc） 14.2±0.15
容量保存率（％/月） ＞96％
浮充设计寿命（年） 6
工作温度(℃) -20 ～+50
相对湿度 0～95％，无冷凝
阀控密封
当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。动力型阀控密封铅酸蓄电池已广泛用于电动助力车。这些领域都要求在线检测蓄电池的荷电态。
依顺与优势：
1、可靠性高
采纳全积的安然阀（VRLA），能避免气体被吸入蓄电池影响其从命，同时也可预防因充电等所产生的气体组成内压无比而废弛蓄电池。全密闭蓄电池在畸形浮充下不会有电解液及酸雾排斥。同时，采用自立**妙技的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用加安全
2、使用寿命长
在20℃状况下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM静止型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
3、自放电率低
采取特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格管束，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内无须增补电能即可畸形使用。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负，填满二氧化铅的铅基板栅作正，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，较常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
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