1、如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，后导致蓄电池鼓涨。
2、充电时间过长
上面说过，当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度*提高，而这也*导致蓄电池鼓涨。
3、蓄电池板发生硫化
如果蓄电池的板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会*升高，气泡的产生较早，并且反应剧烈，这时候就很*导致蓄电池鼓涨。
4、连续起动启动马达时间过长
当起动启动马达时，蓄电池要在很短的时间内向马达提供很大的电流，而大的起动电流必然会引起蓄电池内部剧烈的化学反应，并会伴随气体的产生，当启动马达连续使用时间过长，则会加剧气体的产生，这就增大了蓄电池涨裂的可能性。
5、蓄电池内板耳和柱与汇流排焊接不牢固
当蓄电池内板的耳和柱与汇流排焊接不牢固，如果大电流放电，焊接处会因接触点过细或接触不良而引起打火、烧蚀现象，这就会出现火花，把蓄电池产生的氢氧混合气体点燃，从而导致蓄电池。
6、电解液粘度过大
如果电解液粘度较大大，那就*导致渗入板孔隙的速度慢，也会使得内阻增大，这样放电中消耗在内阻上的电压降也就增大。这就会引起电解液温度*升高，并产生大量的气体，从而使得蓄电池内部的气体压力增大，导致蓄电池鼓涨。
7、电解液量过少
相信大家都知道，蓄电池在使用一段时间后就会导致电解液减少，此时就需要添加电解液或蒸馏水。电解液减少后充电过充就会发生蓄电池鼓涨现象，甚至还会引起。
8、充电机损坏
当充电机或者是发动机上的发电机损坏时，其电流或电压有可能忽大忽小，这就*导致蓄电池中发生剧烈反应，从而产生大量的气体，继而导致蓄电池鼓涨。
1)怎样启用新蓄电池
新畜电池在启用之前,板表面会有一定程度的氧化。存放时间越长,氧化越严重。加入电解液后,会出现急剧升温现象,充电时会表现出较大的电阻,使充电困难。因此,启用新电池应做到:加注电解液后,静放6ｈ左右,待电解液完全浸透板,温度下降至35℃以下,再接通电源进行充电;充电电流严格控制在规定范围内,如充电过程中升温过高,过45℃,可减少充电电流或停止充电;进行1～2次充、放电循环,以达到额定容量。
2)新蓄电池怎样进行初充电
将电池正、负分别接电源正、负,首先用初充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3～2.4Ｖ。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈气泡,电液比重和电压连续3ｈ稳定不变为止。全部充电时间约为45～65ｈ。充电过程中应常测量电解液温度,若温度过高,可用电流减半、停止充电或冷却的方法,将温度控制在35～40℃。初充电完毕,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整后再充电2ｈ,直至比重符合规定为止。新蓄电池次充电后往往达不到额定容量,应进行充、放电循环。用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75Ｖ,然后再用补充充电电流充足。经过一次充、放电循环,若容量仍低于额定容量的90%,应再进行一次充、放电循环。
3)怎样维护蓄电池
ａ.蓄电池在使用过程中,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低,因此夏季每隔5～6天,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度,并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外,不允许添加电解液,否则电解液比重将**1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出板15ｍｍ,液面过高易外溢,腐蚀周围零件,还有可能使正、负桩导通,引起自行放电;液面过低,板上部*露出液面,不但会使蓄电池容量降低,而且外露的板会很快硫化。
ｂ.使用中的蓄电池因工作状况不同,常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电:①电解液比重降至1.200以下;②冬季放电过25%;③夏季放电过50%;④灯光暗淡;⑤起动无力。补充充电分两个阶段进行。阶段以额定容量1/10的电流充电,到单格电压为2.4Ｖ,电解液开始放出气泡为止,一般需10～11ｈ。*二阶段将电流减半直至充足为止,一般需3～5ｈ。如果电解液比重不合规定,应予以调整,其方法与初充电相同。ｃ.冬季使用蓄电池应注意:①保证电桩与导线接头联接牢固,接触良好;②在蓄电池上加装保温装置,以免温度太低,电阻增大;③按规定调整电解液比重;④在发动机运转,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水,以免水和电解液混合不匀而引起结冰;⑤发动机冷起动时应进行预热,每次起动时间不过5ｓ,重复起动应间隔15ｓ,如果三次起动不成功,应进行检查,不要盲目再起动;⑥经常使蓄电保持在充足电状态,以防电解液比重降低而结冰,甚至损坏蓄电池。
4)蓄电池保养时怎样安全操作在保修蓄电池时,应遵守以下安全规定:①搬动蓄电池时轻拿轻放,不可歪斜,以免电解液溅到衣服或皮肤上,引起腐蚀或。如被溅上,应立即用清水冲洗。②检查电解液比重和液面高度时,使吸管稍微离开电解液注入口即可,不要提得过高,以免电解液溅出。③禁止将油料容器及各种金属物放在蓄电池壳体上。④在配制电解液时,应使用陶瓷容器,并将硫酸慢慢倒入水中,禁止将水倒入硫酸中,以免硫酸飞溅皮肤和衣物,甚至容器炸裂造成事故。
德国阳光蓄电池；
德国阳光蓄电池胶体(dryfit)A400系列是把电解液固定于胶体中的密闭阀控式铅酸可充电电池。
胶体技术由德国阳光公司发明并发展，实现了电池免维护。
它析气量低，经久耐用，长达12年的设计寿命，以及实际的运行经验证明了它的高度可靠性。
胶体(dryfit)A400系列电池可用于多种用途，诸如：
通讯、发电、配电、遥控及交通工程、保安电力供应、数据工程系统、报警讯号及安全照明等。
德国阳光蓄电池检查项目：端电压，腐蚀现象、衔接处有无松动。电池壳体有无变形和渗漏。安全阀、柱周围是否有酸雾液逸出。如具有专业的蓄电池监控体系，应通过监控体系对电池组的总电压、标示电池的单体电压、电流、温度进行监控，并定时主动对蓄电池组进行放电容量测验。实时了解电池充放电曲线及功能，发现毛病及时处理。
关于胶体蓄电池的保护：正常运转状态下，每隔三个月应该进行一次充放电，是对电池容量的一种弥补，*二是作为对电池活性物质的激活。
高温气候会对德国阳光蓄电池的运用构成必定的影响。蓄电池内部是有铅板与酸液组成，电池温度升高时内部结构会发生化学反应，温度过高时，化学反应剧烈，发生大量气体，构成排气不畅，导致蓄电池呈现鼓包现象。
因而，德国阳光蓄电池在充电时假如电解液的温度过高，则会使电解液的分散加速，板板栅的腐蚀加重，铅蓄电池硫酸电解液的温度高,容量输出就多，电解液的温度低，容量输出就少。从而也就使铅蓄电池的运用寿命缩短。构成这种情况的原因，除因为温度下降之外，还因为温度下降时，硫酸铅在硫酸电解液中的溶解度也将下降，这必定使板周围的铅离子构成饱满，迫使构成的硫酸铅结晶细密，这个细密的结晶阻止了活性物质与硫酸电解液的充沛触摸，从而使铅蓄电池容量输出削减。
为了延伸德国阳光蓄电池运用寿命，数据机房内部必定要做好通风、散热，就要定时检查蓄电池的改变，有没有爬酸、漏液、鼓包现象。假如呈现以上问题，请赶快处理，以免蓄电池损坏无常供电，给数据设备构成丢失。
嘉铭恒达科技有限公司是专业UPS电源技术工程公司，代理品牌有：华北区分销商、松下蓄电池全国总代理、APC中小型功率机代理商、艾默生分销商、山顿分销商、EPS消防**电源、电脑外设及配件，是专门为银行、、邮电、石油、电力、、铁路、国税等系统用户提供UPS产品和服务。
张先生 （经理）
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阳光蓄电池 编辑
阳光蓄电池是对埃克塞德科技集团（Exide Technologies)旗下品牌Sonnenschein电池的通俗称法。Sonnenschein（阳光）品牌蓄电池是世界上胶体电池的*，采用**Dryfit胶体技术，代表了相应级别蓄电池的能量储存与放电密度，拥有**的安全性和深放电性。广泛应用于UPS、金融、通信、电力、铁路及城轨、石油化工、冶金、新能源等系统。
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产品类别编辑
免维护胶体铅酸蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护：种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液. 铅酸电池有2伏，4伏，6伏，8伏，12伏，24伏等系列，容量从200毫安时到3000安时。VRLA电池是基于AGM（吸液玻璃纤维板）技术和钙栅板的可充电电池，具有优越的大电流放电特性和长的使用寿命。它在使用中不需加水。
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