电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带“自锁”功能，防止振动和拉动时脱落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式（也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性）。
结构特征
· 电解质：呈凝胶状况，电解液无分层、电池循环功用好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿数长；
· 气相二氧化硅：选用德国进口，涣散功用好，功用安稳；
· 板：放射状筋条规划、涂膏式活物质，大电流放电功用好；
· 隔板：欧洲Amersil出产PVC-SiO2胶体电池**隔板，内阻小，孔率高，运用寿数长；
· 过量电解液规划：电解质载液量高，布满板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
· 胶体紧包覆群：防止活性物质坠落；
· **胶体蓄电池安全阀，活络度高，运用安全可靠；
· 电池壳体：槽、盖加厚规划，选用抗冲击、耐颤动的ABS材料，运送、运用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。
中达电通蓄电池运用范畴与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电功用好； ● 消防备用电源；
◆ 习惯温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 运用寿数长； ● 电力，邮电通讯系统；
◆ 荷电出厂，运用便利； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 一同配方，深放电恢复功用好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能运用； ● 拍摄器材；
◆ 产品经过CE,ROHS认证,一切电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡查自行车、红绿警示灯等。
中达电通蓄电池DCF126-12系列类型
DCF126-12/4
12V4AH
DCF126-12/5
12V5AH
DCF126-12/7
12V7AH
DCF126-12/8
12V8AH
DCF126-12/9
12V9AH
DCF126-12/10
12V10AH
DCF126-12/12
12V12AH
DCF126-12/17
12V17AH
DCF126-12/24
12V24AH
DCF126-12/26
12V26AH
DCF126-12/40
12V40AH
DCF126-12/50
12V50AH
DCF126-12/65
12V65AH
DCF126-12/80
12V80AH
DCF126-12/100
12V100AH
DCF126-12/120
12V120AH
DCF126-12/150
12V150AH
DCF126-12/200
12V200AH
DCF126-12/250
12V250AH
如今免维护使用范围已经非常普遍，在使用中具有不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长的优点，但同样需要护理。护理时应注意以下几点：
(1)经常保持中达电通蓄电池外部的清洁和干燥，正负桩与电缆接头接触良好。
(2)大多数免维护中达电通电池盖上都附有电量指示器，会以绿、黑、黄三色表示中达电通蓄电池的充电程度。黑灯表示存电不足，应将中达电通电池从车上取下进行补充充电;黄灯表示电解液液面过低，应检查蓄电池外壳是否有裂纹或破损，电解液是否渗漏。
(3)车辆每年或每行驶3万公里，应检查液面高度，如液面高度降低，应按生产厂规定添加蒸馏水。
(4)安装时对负搭铁的轿车应首先连接正接柱，后再连接负接柱，拆下时与以上方法相反。
(5)进入冬季时要测量电解液密度，以判断充电状态。如果不方便测量密度，可测量负载电压以判断充电状态。
(6)充电时充电机正与中达电通蓄电池正相连接。
采用厚板栅设计，高出业内平均水平30-40%，有效提高电池的耐腐蚀性能，达到延长蓄电池寿命的目的。
对中达电通电池不利的因素有那些？
对电池不利的因素很多，主要发生在充放电阶段。
首先，“二”放电；即长期过允许电流值放电和过电池允许的放电量，这样对电池寿非常有害。
其次，“两过”、“两欠”充电；“两过”就是指过充电，过分长时间存放不用，又不定期补充电能。而“两欠”指的是电池欠充和电池组内各单格电池之间欠均衡；电池欠充导致，板硫化后得不到及时还原，较终导致板盐化而不可逆；电池组内各单格电池之间欠均衡，致使一组电池内各单块电池之间放电程度和充电程度的差距越拉越大，欠充的越发欠充、过放的越发过放。影响整个电池组的寿命。中达电通蓄电池
“两过”和“两欠”是电池的大敌，不可小看。但“两过”和“两欠”却是人们自己造成的，问题也较复杂，有多方面的原因，从选型、使用维护、控制器和充电器的配套合理性、电池故障原因的及时检测等，它们是互相联系的。
中达电通蓄电池网站
电力通信直流电源及其维护-中达电通蓄电池
电力通信是电力企业生产和管理的基础手段，是电网安全运行的重要环节，而电力通信直流电源则是保证通信设备正常运行，通信畅通的基础，是电力通信的“心脏”，一旦通信直流电源发生故障，将造成通信设备供电中断，引起通信电路中断，造成重要信息无法正常传输。近年来，电网规模的不断扩大和现代通信技术的进步，大地促进了电力通信事业的飞速发展，随着电力通信整体水平的不断提高、通信设备的不断新，对电力通信直流电源也提出了高的要求，因此做好对电力通信直流电源的维护具有重要意义，直接影响着电力通信网的安全平稳运行。
1电力通信直流电源的组成
通信直流电源是一个复杂的系统，目前电力通信直流电源均采用－48v的高频开关直流电源，电力系统中典型的电力通信直流电源结构组成如下图所示，从图中可知电力通信直流电源由交流部分、整流器、直流分配部分、蓄电池组和监控模块等按照要求组合而成。
①交流部分。交流部分的市电输入一般为2路380v三相四线交流输入，在电源容量较小时有时也使用2路220v单相交流输入，以保证电源可靠供电。为防止雷击和过电压破坏，在市电输入端应加装避雷器，常用的有普通氧化锌避雷器和obo防雷模块等；由于此处的防雷主要是对非直击的感应雷击的浪涌电压的防护，因此避雷器的通流量一般选择在15－20ka，残压在1.5kv左右，就可有效的保护电源设备。为实现两路输入的交流电的通断互锁，自动切换，还需装设交流切换装置，采用机械互锁或电气互锁方式，但是应注意任何时候都不允许出现两路交流电源同时接通或者同时断开的现象。经过切换装置后，交流输入分为整流器模块输入和交流分路输出，交流分路输出为机房其他交流用电设备提供电源，如计算机、ups等。
②整流器部分。整流器是通信直流电源的较重要的组成部分，通信直流电源的供电质量主要取决于整流器的电气指标，它完成ac-dc变换并以并联均流方式为通信设备供电，同时对蓄电池组进行恒流限压充电和监控模块的供电。现在所有的通信直流电源均采用模块化高频开关整流器，它具有其体积小、、模块化、功率因素高、输入电压范围宽、噪声低、可靠性高以及可带电热插拔等优点；电力通信直流电源所使用的高频开关整流器模块一般为单相220v交流输入，功率因素可达0.99以上，模块容量一般为每块20a/－48v～50a/－48v；在实际使用中，如果输入的是380v三相四线交流电源，则应注意将所有整流模块平均分配到每一相；同时为了提高整流器工作的可靠性，在设计时应考虑多余备用容量，模块配置采用n+1冗余。高频开关整流器模块有内控式和外控式两种类型，内控式整流器内部设有独立的监控单元，可对整流器模块参数进行设置、检测和显示，与系统的监控模块采用rs-485总线相连；外控式整流器在内部不设独立的监控单元，完全由系统监控模块控制，若监控模块故障，整流器模块转为自主工作状态，其输出电压电流服从初始的设定值。
③直流分配部分。直流分配部分将整流器输出的直流电压进行分配，一路给蓄电池组充电，其它分配给通信设备和其它直流用户供电。直流分配部分决定了设备的较终分配容量，因此要求在设计时应充分考虑直流分路输出的用户数和容量，满足日后通信设备接入的需要。在给蓄电池组充电的分路开关之前应加装欠压保护继电器，当蓄电池组放电达到欠压告警值时发出告警，放电到欠压关断值时控制自动断开蓄电池组，保护蓄电池组不
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢（绝大多数故障是在接线端与连线接头部位），端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且中达电通蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。）
-/gjdcaa/-
http://bjjmkj88.cn.b2b168.com
