电池回收编辑 锁定 对已使用过的电池进行收集，防止其进入生态系统，对环境造成危害的一种行为。废旧电池内含有大量的重金属以及废酸、废碱等电解质溶液。如果随意丢弃，腐败的电池会破坏我们的水源，侵蚀我们赖以生存的庄稼和土地，我们的生存环境将面临着巨大的威胁。所以我们有必要将使用后的废旧电池进行回收再利用，一来可以防止污染环境，二来可以对其中有用的成分进行再利用，节约资源。
铅蓄电池的处理
铅蓄电池体积较大且铅的毒性较强，所以在各类电池中，较早进行回收利用，故其工艺也较为完善并在不断发展中。
在废铅蓄电池的回收技术中，泥渣的处理是关键，废铅蓄电池的泥渣物相主要是PbSO4，PbO2，PbO，Pb等。其中PbO2是主要成分，它在正填料和混合填料中所占重量为41%～46%和24%～28%。因此，PbO2还原效果对整个回收技术具有重要的影响，其还原工艺有火法和湿法两种。火法是将PbO2与泥渣中的其它组分PbSO4，PbO等一同在冶金炉中还原冶炼成Pb。但由于产生SO2和高温Pb尘*二次污染物，且能耗高，利用率低，故将会逐步被淘汰。湿法是在溶液条件下加入还原剂使PbO2还原转化为低价态的铅化合物。已尝试过的还原剂有许多种。其中，以硫酸溶液中FeSO4还原PbO2法较为理想，并具有工业应用价值。
硫酸溶液中FeSO4还原PbO2，还原过程可用下式表示：
PbO2（固）+2FeSO4（液）+2H2SO4（液）→PbSO4（固）+Fe2(SO4)3（液）+2H2O
此法还原过程稳定，速度快，还可使泥渣中的金属铅完全转化，并有利于PbO2的还原：
Pb（固）+Fe2(SO4)3（液）→PbSO4（固）+2FeSO4（液）Pb（固）+PbO（固）+2H2SO4（液）→2PbSO4（固）+2H2O
还原剂可利用钢铁酸洗废水配制，以废治废。Ni－MH电池、新型的锂离子电池随着近年手持电话和电子设备的发展得到了大量的应用。在日本，Ni－MH电池的产量，1992年达1800万只，1993年达7000万只，到2000年已占市场份额的近50%。可以预计，在不久的将来，将会有大量的废Ni－MH电池产生。这些废Ni－MH电池的正、负材料中含有许多有用金属，如镍、钴、稀土等。因此，回收Ni－MH电池是十分有益的，有关它们的再生利用技术亦在积开发中。
随着**新能源汽车市场进入快速发展期，动力电池原材料也水涨船高。今年以来，用作正材料的镍钴锰和钴酸锂的价格均出现大幅上涨。2月，4.35V钴酸锂价格已经上涨至26万元/吨，较去年12月上涨18%；同期，动力电池材料523的价格也有15.5万元/吨上涨至纷纷宣布各自增产计划的背景下，特斯拉显然要在动力电池回收领域提前布局，才可以缓解因上游原材料价格上涨所带来的成本压力。
然而，当下电动汽车市场规模还没有到能够撑起电池回收这一市场的时候。目前**市场中电动汽车的保有量还不到1%，国际主流汽车集团的电动汽车要到2019到2020年才会大量上市，而距离这些汽车集中报废还需要5到8年的时间。因此，特斯拉两位高管的决策多还只是未雨绸缪。
此外，动力电池的回收还拥有较高的技术门槛。据记者了解，动力电池回收行业的核心技术，在于如何采用配方合适的化学溶剂将有效成分提取或萃取出来，重新做成电池原材料加以回收利用。但这些配方也是动力电池企业的商业机密，电池回收工厂很难掌握。
集的废铅蓄电池应交回所属的试点单位或有相应危险废物处置资质的单位处理。
2、零星收集的废铅蓄电池转移过程中可以不使用**运输车辆，但要确保运输过程环境安全。集中产生的废铅蓄电池转移须使用**运输车辆。
3、将零星收集的废铅蓄电池转移过程中，可不执行危险废物转移联单，但要按要求填写相应的转移台账记录。集中生产的须执行危险废物转移联单。
4、试点期间，各收集网点应按试点方案要求于每月10日前上报情况。
下面再看看之前废铅蓄电池收集和转移管理制度试点工作其中的两项内容。由此可见，接下来废旧电池市场真的是越来越难了！
由这两次试点工作也能看出来，在国家对废旧电池监管愈发严格的情况下，废旧电池回收将越来越正规，废旧电池也将回到少数具有资质的回收单位和回收企业。因此，废旧电池价格想要实现大幅度的提升，希望比较小，预计废旧电池将长期处于低位。
尤其是过完年回来，很多废旧电池回收商表示，危废经营许可证太难办了，现在好像有钱都不让办理了，在种种困难下，有的废旧电池回收商扛不住压力甚至想要放弃这行了！
另外，天气逐渐转暖，大量的废旧电池堆积在工厂里，很*引发火灾。
上门回收UPS蓄电池业务， 主要回收： ups电池，ups蓄电池，ups电源，废旧ups电池ups电瓶、铅酸电池、废旧电瓶回收、汽车电瓶回收、叉车电池回收、，公司多年从事ups回收，对所回收的电池经行分类，综合再利用和拆解。以诚信的服务态度，成为多家大中小型企业及各大院校的合作伙伴。 面向证券、银行、通讯.学校.机关.医院.商务楼.UPS电池使用企业专业回收。
蓄电池保养方法
1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电拔下来，需注意的是从电柱上拔下正、负两根电线，要先拔下负线，或卸下负和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要换。在换时同样要遵循上述次序，不过在把电线接上去时，次序则恰恰相反，先接正，然后再接负。
2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负和负相连，正和正相连。
3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4、在亏电解液时应补充蒸馏水或**补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
7、检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。
8、检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。
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