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新GNB蓄电池不进行初充电:
GNB蓄电池的**充电称为初充电,初充电对GNB蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足,则GNB蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量,则蓄电池电气性能虽然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新GNB蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通GNB蓄电池在使用**定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池,按使用说明书,虽然在规定的两年储存期内若需使用,只要加入规定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。但是,如果储存期过两年,由于板上有部分氧化,为了提高其电荷容量,使用前应进行补充充电,充电5h-8h后再用。
GNB蓄电池不进行补充充电
有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底,易造成板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态,GNB蓄电池板就会慢慢硫化。这种慢性硫化,会使蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池板上的活性物质及时得到还原,减少板硫化,提高蓄电池电荷容量,延长其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
GNB蓄电池过充电
蓄电池经常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。
充电GNB时性充反
由于GNB蓄电池正负板材料不同,除了活性物质外,负板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负板收缩和氧化。另外,每个单格GNB蓄电池的负板数又总是比正板数多一片,而且负板比正板略薄。当进行GNB蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意性,会使GNB蓄电池充反,使正、负几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成GNB蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致GNB蓄电池报废。因此,充电时一定要注意性,切不可性充反。
产品特性
电池设计符合IEC60896-21/22.
栅格状板栅结构,板栅合金为铅钙合金。
低的自放电率(<3%)。
电池内部氧气复合,密封反应效率>95%。
完全可循环再生
规格参数
型号
防火等级
电压V
C20 1.7V
容量AH
长
宽
高
总高
重量
柱布局
S312/7
UL 94 HB/V0
12
7
6.4
151
65
93.5
101
2.2
A
S312/24
UL 94 HB/V0
12
24
22.2
166
175
125
125
7.6
B
S312/33
UL 94 HB/V0
12
35
33
195
130
155
168
9.7
B
S312/40
UL 94 HB/V0
12
42
40
197.5
165.5
170
170
12.8
B
S312/55
UL 94 HB/V0
12
58
55
239
132
205
210
15.3
B
S312/65
UL 94 HB/V0
12
68
65
350
167
179
179
20.4
B
S312/100
UL 94 HB/V0
12
106
100
330
171
215
222
28
B
S312/120
UL 94 HB/V0
12
126
120
410
176
224
224
33.5
B
S312/150
UL 94 HB/V0
12
162
153
482
170
240
240
42.5
B
S312/200
UL 94 HB/V0
12
210
200
522
238
218
240
59.1
A
S312/230
UL 94 HB/V0
12
243
230
520
269
203
208
72.6
C
S306/200
UL 94 HB/V0
6
212
200
240
185
275
275
32.5
C
S302/200
UL 94 HB/V0
2
212
200
173
111
329
364
12.5
D
S302/300
UL 94 HB/V0
2
318
300
173
111
329
364
15.3
D
S302/500
UL 94 HB/V0
2
530
500
210
176
330
367
27.5
E
S302/600
UL 94 HB/V0
2
636
600
241
173
330
365
32.5
E
S302/800
UL 94 HB/V0
2
848
800
302
175
331
367
43
E