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北京嘉铭恒达科技有限公司
Beijing Jiaming Hengda Technology Co., Ltd
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安装须知
安装蓄电池时，请务必遵守以下事项：
1．1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池，否则有引发爆炸及火灾的危险。
1．2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池，产生静电时有时会引起爆炸。
1．3不要在有可能进水的地方安装蓄电池，否则有发生触电、火灾的危险。
1．4请不要在过-40 °C~60 °C环境下安装蓄电池。
1．5不要在有粉尘的地方使用蓄电池，否则有可能造成蓄电池短路。
1．6将蓄电池放进箱内使用时，要注意空气流通。
1．7不要有粘性或标贴类物体压住上盖，因上盖下面有排气阀，电池内产生的气体将不能逸出。
1． 8并联的个数——浮充电时，插接式端子电池较多只能关联三列，螺栓紧固式端子没有特别限制，但并联数量小可靠性增加。另外，并联接线时，有必要考虑使各列之间接线导体和接触电阻等同，为使各列充放电电池保持均衡，实际使用上请不要过三列。
1．9同时使用容量不同、新旧不同，厂家不同的电池时，由于其特性值不同有可能使蓄电池和机器受到损坏，所以请避免使用。
免维护科士达蓄电池性能及结构
所谓免维护蓄电池，是指在规定的使用条件下，使用期间不需要进行维护的蓄电池。对于车用铅蓄电池来讲，也就是使用期间不需经常添加蒸馏水的蓄电池。1.免维护蓄电池的结构特点
为了提高铅科士达蓄电池的使用寿命，随着其使性能，免维护蓄电池的正板栅架一般采用铅钙合金或低锑合金制作，而负栅架均用铅钙合金制作。为了减小板短路和活性物质脱落，其隔板大多采用细玻璃纤维棉制作，或将其正板装在袋式隔板内。为了防止氧气、氢气垂直上溢，减小水分损失和活性物质脱落，板组多采用紧凑结构。为了缩短联接条的长度，减小内阻，提高蓄电池的起动性能，各单格板组之间采用内连式接法，露在密封式壳体外面的只有正、负桩。为了有效地避免水分损失，在壳体上部设有收集水蒸气和硫酸蒸气的集气室，待其冷却后变成液体重新流回电解液内。为了便于检查电解液密度，了解存电情况，在其内部设有的温度补偿式密度计。密度计的指示器用不同的颜色指示蓄电池的存电情况和电解液液面高低。电解液密度正常时，指示器显示绿色，表示蓄电池存电充足；指示器显示黑色，表示电解液密度低于标准值，应进行补充充电；指示器显示黄色，表示电解液液面过低，需添加蒸馏水。
此外，为防止杂质侵入和水分蒸发，采用了仅有桩外露的全封闭式外壳。
为防止蓄电池损坏和爆炸，在密封式壳体上设有排气孔和安全阀。安全阀中装有催化剂，可使氢气与氧气合成为水蒸气，冷却后再返回电解液内。
为有效防止外来火花造成危害，在其内部还装有火花捕捉器。
免维护蓄电池的工作原理与普通铅蓄电池相同。放电时，正板上的二氧化铅和负板上的海绵状铅与电解液内的硫酸反应生成硫酸铅和水，硫酸铅分别沉积在正、负板上，而水则留在电解液内；充电时，正、负板上的硫酸铅又分别还原成二氢化铅和海绵状铅。
普通铅蓄电池，在充电接近终了时，其充电电流除了用来使正、负板的硫酸铅还原成二氧化铅和海绵状铅外，还有一部分电流被用在水的分解上，致使蓄电池内产生根多气泡。特别是充电终了时产生和外逸的气泡就多，从而造成电解液内水分大量散失。
免维护蓄电池，由于其负板上的硫酸铅含量比正板上多，因此，充足电时正板的硫酸铅全部转变成了二氧化铅，而负板上仍有一部分硫酸铅残留。这样，过充电时，充电电流只在正板上用来产生氧气，而在负板上则被用于使多余的硫酸铅转变成海绵状铅。同时，在正板上所产生的氧气也不会外逸，而是*与负板上的活性物质(海绵状铅)发生反应生成二氧化铅，再与电解液中的硫酸反应变成硫酸铅和水。
由此可见，免维护蓄电池在过充电时，其负板上的硫酸铅永远不会消失，即负板上不会产生氢气。即从理论上讲，免维护蓄电池即使在过充电时，其电解液中的水也不会散失。
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