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铅酸免维护GNB蓄电池的标准容量在摄氏25度的环境温度下得以体现,气温每低于25度一度其容量就会下降百分之一,这是铅酸GNB蓄电池的共性。温度降低,扩散系数减少,扩散速度慢,同时内阻增加,因而电池容量下降。免维护GNB蓄电池上面有一个电眼我们可以通过电眼来检测GNB蓄电池电解液比重显示不同的颜色,供用户大约判断GNB蓄电池工作状态,例如,绿色蓄电池满电,红色表示GNB蓄电池需要充电。 GNB蓄电池较怕低温,低温环境下GNB蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的GNB蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此,在寒冷季节来临之前,应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液,调整好电解液比重,并检查其存电情况,必要时充电。同时清洁GNB蓄电池接线束,并涂上**油脂加以保护,保证启动可靠,延长GNB蓄电池寿命。 免维护GNB蓄电池冬天电不足的原因主要有以下两点: 一、电解液不易扩散,两活性物质的化学反应速率变慢。 二、电解液之阻抗增加,电瓶电压下降,GNB蓄电池的容量会随蓄电池温度下降而减少。 所以GNB电池冬季比夏季的使用时间短,特别是使用于冷冻库的GNB蓄电池由于放电量大,而使一天的实际使用时间显着减短。若欲延长使用时间,则在冬季或是进入冷冻库前,应先提高其温度。 如果汽车在露天或冷库停放数周不用,应拆下GNB蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防GNB蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时,放完电的GNB蓄电池将结冰,充电前必须对结冰的GNB蓄电池进行解冻处理,否则直接充电可能引起爆炸,而且较好使用小电流慢速充电。
新GNB蓄电池不进行初充电:
GNB蓄电池的**充电称为初充电,初充电对GNB蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足,则GNB蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量,则蓄电池电气性能虽然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新GNB蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通GNB蓄电池在使用**定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅蓄电池,按使用说明书,虽然在规定的两年储存期内若需使用,只要加入规定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。但是,如果储存期过两年,由于板上有部分氧化,为了提高其电荷容量,使用前应进行补充充电,充电5h-8h后再用。
GNB蓄电池不进行补充充电
有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于蓄电池在车上充电不彻底,易造成板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态,GNB蓄电池板就会慢慢硫化。这种慢性硫化,会使蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池板上的活性物质及时得到还原,减少板硫化,提高蓄电池电荷容量,延长其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电。
GNB蓄电池过充电
蓄电池经常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。
充电GNB时性充反
由于GNB蓄电池正负板材料不同,除了活性物质外,负板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负板收缩和氧化。另外,每个单格GNB蓄电池的负板数又总是比正板数多一片,而且负板比正板略薄。当进行GNB蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意性,会使GNB蓄电池充反,使正、负几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成GNB蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致GNB蓄电池报废。因此,充电时一定要注意性,切不可性充反。
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