放电倍率高
电池盖和排气栓结构阀控密闭电池
类型储能用蓄电池
可售卖地全国
容量1.3ah
适用范围ups蓄电池
化学类型铅酸蓄电池
是否可充电可充电
电压12V
转化效率高
是否进口否
荷电状态免维护蓄电池
电池盖和排气拴结构阀控式密闭蓄电池
产品认证UL
是否跨境货源否
是否有现货是
标称电压12v
形状方形蓄电池
赛特电池特点；
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
赛特蓄电池的主要特点：
1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出， 无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
3、耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形
赛特蓄电池出现和应用己经经历了半个世纪之久，人们对它应具备的性能指标已经耳熟能详并有广泛的共识。但是随着数据中心对供电系统要求的提高，供电系统设计埋念发生了巨大的变化，这些变化大地影响着UPS技术研发方向、评价标准、配置方法和用户选用倾向，这些变化主要体现在UPS输出电性能已经不再是研发、测试、选用的主要指标，数据中心设计者更关注的是UPS设备的可靠性和系统配置功能，UPS的可用性、冗余并机能力、模块化可插拨结构设计、容量和不停电运行时间的可扩充能力、智能管理和网络通信功能等，都是用户考察UPS性能的主要指标。
赛特蓄电池购买前的注意：
1.购买日以购货日期为准(无购货以生产日期为准)。
2.无条形码、序列号产品本公司不承担售后服务义务。
3.质量问题不包括用户个人对音质、音色等的主观异议。
4.包换、保修服务只限于一般使用下有效：一切人为损坏(例如用户自行拆机、进行不适当的连接使用、接入不适当电压的电源、未依说明书使用等)、因运输及其他意外而造成之损坏、自然灾害等不可抗力、非经本公司认可之维修和改装等均不在包换、免费保修范围内;维修服务适当收费。
5.对已的服务本公司仅做功能性修复(外观可能与原产品有异)
6.保修服务不包括外壳、说明书、包装
汽车用蓄电池的作用
（1）启动发动机时，向启动系统、点火系统，供给系统及其他电器等供电。
（2）当发动机低速运转，发电机输出电压低于蓄电池的充电电压时，由蓄电池向用电设备供电。
（3）当发动机中、高速运转，发电机输出电压**蓄电池的充电电压时，向蓄电池充电，蓄电池将发电机的剩余电能储存起来。
（4）当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。
（5）蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。
蓄电池的充电
充电是蓄电池使用过程中延长使用寿命的一个重要环节，放电后的蓄电池必须通过充电才能重新投入使用。新蓄电池和修复后的蓄电池在使用前必须进行初充电；在蓄电池的正常使用过程中，为了延长蓄电池的使用寿命，还要进行一些必要的补充充电、均衡充电等。
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