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北京嘉铭恒达科技有限公司
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蓄电池怎么正确使用？
如今的车子上的用电设备越来越多，电子元件也越来越多，因此蓄电池的使用机率也越来越多，如打开车辆的电门，车辆通电，但是没有启动车辆，这个时候使用车辆的用电设备，听音乐，行车记录仪工作，给手机充电，打开车辆的大灯等等。这些对蓄电池的使用寿命一定会造成影响的。因为这个时候车辆没有启动，发电机没有工作，这时使用的都是电瓶内部存储的电量，用电设备使用时间一长，电瓶内部存储的电瓶就会被用完，这个时候想到启动车辆就启动不了了，因为电瓶内部已经没有足够多的电量来带动启动马达工作了。
如果把电瓶内部的电量全部用完，电瓶就无法再次存储电量，就需要换电瓶了。车辆启动之后发电机会发电，所以这个时候使用的电量都是发电机发电的电量，而不是电瓶存储的电量，所以不会损伤电瓶。因此个人不建议在车辆没有启动时使用车辆的用电设备。而且现在换电瓶的成本越来越高，因为现在很多车型都带有启停系统。启停系统使用的**的AGM电瓶。这个电瓶相比普通的电瓶贵。
另外，蓄电池属于损耗品，一般来讲，蓄电池的使用寿命在3年左右，用的好的话可以到5到6年，现在车上用的都是免维护电瓶，坏了只能换，无法维修。一个好点的电瓶价格不低，因此适当延长电瓶使用寿命，就是在节省开支。但是一些不良的用车习惯也会导致电瓶的使用寿命减短。那么，如何延长蓄电池的使用寿命呢？
对于延长电瓶使用寿命的方法很简单，尽量让电瓶处于充满电的状态，若这点不好做到，那就尽量减少不必要的放电，车辆熄火后不要听收音机、看电影、给手机充电等，车辆加装的定位系统、防盗系统等，尽量去4S店或正规地点加装，以防漏电。
频繁的短途驾驶会加速蓄电池的损耗，由于频繁的短距离行驶，发电机不能给蓄电池充分的充电，同样有可能造成蓄电池馈电。假如平时车辆就在市区上下班使用，建议每5000KM到高速上行驶30分钟以上的路程。让发电机给蓄电池充电！
有很多就是因为加装的东西质量不合格，导致漏电，尽而导致电瓶亏电打不着火。保险点的做法是加装完之后，去4S店做一个漏电检测，看是否漏电。若车辆需长时间停放，尽量找个扳手拆掉电瓶的负。
车辆长时间停放同样会损坏电池，蓄电池在不使用的情况下也有会少量的消耗，车辆停放2个月以上，很有可能会造成电量耗尽，导致损坏。建议每15天启动车辆一次，让发电机给蓄电池充电！
电瓶用到2年之后，去4S店做保养时，每次都让维修技师检测一下电瓶，4S店由专门检测电瓶好坏的电瓶检测仪，电瓶坏了的话及时换，做到早发现早预防。
赛特蓄电池修复经验与技巧
1、充电法：一般硫化较轻的蓄电池，可以通过正常充电恢复。一般的说，放电电流越大，电池的寿命越短;放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，但对一些硫化的电池进行过充电或采用脉冲式充电器（比如，科林充电器）有着姣好的恢复一定的容量的作用。2、水疗法：对硫化较重的蓄电池，进行“水疗法”充放电，才能恢复正常。
（1）用医院点滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸馏水兑上0.5毫升分析纯浓硫酸配制成密度大约为1.050的稀硫酸电解液作为补水用。
（2）撬开电池上盖（必须小心进行以免损坏），旋开单格控制阀（或摘下胶皮罩），给电池补加自配的1.050的电解液5毫升-15毫升，注入电解液后较好是电池置放10小时以上，使补充液浸透入隔板内至刚好看到有流动电解液出现（用手电筒垂直照射孔内看的清楚）或将电池翻转90度，让小孔面向侧面，使多余电解液溢出，然后回翻）。
（3）连接好电池与测试仪，按动测试仪“电池修复”功能按钮，进行修复。测试仪自动进入三六小时去硫修复，三小时去硫时间之后自动转入工作模式“3”，既充电——放电——充电，充电电流为3A，放电电流为5A，测试仪自动显示放电容量和时间，非常直观。每次纪录下容量，反复三、四次直到容量不再上升为止。
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